- Kategorie
- Marki
BROWNING Gears
Przekładnie czołowe o minimalnej średnicy serii YSS ze stali i żeliwa, 5 podziałek
A
BPrzekładnie czołowe o minimalnej średnicy serii YSS ze stali i żeliwa, 4 podziałek
A
B
C
D
E
FPrzekładnie czołowe o minimalnej średnicy serii YSS ze stali i żeliwa, 16 podziałek
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
KPrzekładnie czołowe o minimalnej średnicy serii YSS ze stali i żeliwa, 10 podziałek
A
B
C
D
EPrzekładnie ukośne ze stali hartowanej serii YSMS, 8-skokowe
A
BPrzekładnie ukośne ze stali hartowanej serii YSMS, 6-skokowe
A
B
C
DPrzekładnie ukośne ze stali niehartowanej serii YSM, 6 podziałek
A
B
C
DPrzekładnie ukośne ze stali niehartowanej serii YSM, 5 podziałek
ABPrzekładnie ukośne ze stali niehartowanej serii YSM, 16 podziałek
A
B
CPrzekładnie ukośne ze stali niehartowanej serii YSM, 10 podziałek
A
B
C
D
E
F
G
H
IPrzekładnie stożkowe ze stali niehartowanej serii YSB, 8 podziałek
A
B
C
D
E
F
G
H| Styl | Model | Cena | |
|---|---|---|---|
| A | 1228279 | 1088,55zł | Zapytanie ofertowe |
| B | 1228311 | 985,50zł | Zapytanie ofertowe |
| C | 1228642 | 1978,83zł | Zapytanie ofertowe |
| D | 1228634 | 1194,93zł | Zapytanie ofertowe |
| A | 1228287 | 1978,83zł | Zapytanie ofertowe |
| E | 1228303 | 2577,96zł | Zapytanie ofertowe |
| F | 1228295 | 985,50zł | Zapytanie ofertowe |
| G | 1228329 | 2826,54zł | Zapytanie ofertowe |
| H | 1228345 | 3279,06zł | Zapytanie ofertowe |
Stalowe przekładnie zmiany biegów serii NCG, 10 podziałek
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y| Styl | Model | Cena | |
|---|---|---|---|
| A | 1224286 | 524,34zł | Zapytanie ofertowe |
| B | 1224740 | 1551,60zł | Zapytanie ofertowe |
| C | 1224880 | 1409,67zł | |
| D | 1224518 | 850,23zł | |
| E | 1224492 | 829,71zł | |
| F | 1224682 | 1062,81zł | |
| G | 1224609 | 960,30zł | |
| H | 1224450 | 802,35zł | |
| I | 1224567 | 904,14zł | |
| J | 1224534 | 867,69zł | |
| K | 1224922 | 1994,40zł | Zapytanie ofertowe |
| L | 1224831 | 1948,32zł | Zapytanie ofertowe |
| M | 1224823 | 1764,36zł | Zapytanie ofertowe |
| N | 1224807 | 1706,31zł | Zapytanie ofertowe |
| O | 1224674 | 1425,33zł | Zapytanie ofertowe |
| P | 1224336 | 652,59zł | Zapytanie ofertowe |
| Q | 1224641 | 1374,39zł | Zapytanie ofertowe |
| R | 1224633 | 1312,29zł | Zapytanie ofertowe |
| S | 1224625 | 1312,29zł | Zapytanie ofertowe |
| T | 1224583 | 1236,96zł | Zapytanie ofertowe |
| U | 1224575 | 1236,96zł | Zapytanie ofertowe |
| V | 1224542 | 1188,09zł | Zapytanie ofertowe |
| W | 1224500 | 1140,21zł | Zapytanie ofertowe |
| X | 1224476 | 1086,30zł | Zapytanie ofertowe |
| Y | 1224443 | 1076,13zł | Zapytanie ofertowe |
Przekładnie czołowe o minimalnej średnicy serii YSS ze stali i żeliwa, 12 podziałek
A
B
C
D
E
F
G
H
IPrzekładnie czołowe o minimalnej średnicy serii YCS ze stali i żeliwa, 10 podziałek
A
BPrzekładnie zębate czołowe o minimalnej średnicy serii NCS ze stali i żeliwa, 16 podziałek
A
B
CPrzekładnie zębate czołowe o minimalnej średnicy serii NCS ze stali i żeliwa, 10 podziałek
A
B
C
D
E
F
G
H
I
JStalowe przekładnie zmiany biegów serii NCG, 16 podziałek
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y| Styl | Model | Cena | |
|---|---|---|---|
| A | 1222561 | 460,17zł | Zapytanie ofertowe |
| B | 1222835 | 589,59zł | |
| C | 1222652 | 507,60zł | |
| D | 1223031 | 711,36zł | |
| E | 1223189 | 841,86zł | |
| F | 1222942 | 638,46zł | |
| G | 1222504 | 339,03zł | |
| H | 1222611 | 389,88zł | |
| I | 3426962 | 638,46zł | |
| J | 3427119 | 1000,08zł | |
| K | 1222595 | 378,45zł | |
| L | 1223098 | 802,35zł | |
| M | 1222579 | 378,45zł | |
| N | 1223056 | 737,91zł | |
| O | 1222769 | 553,14zł | |
| P | 1222546 | 370,08zł | |
| Q | 1222678 | 507,60zł | |
| R | 1222520 | 348,93zł | |
| S | 1223122 | 810,00zł | |
| T | 1222736 | 690,30zł | Zapytanie ofertowe |
| U | 1223114 | 1173,24zł | Zapytanie ofertowe |
| V | 1222793 | 705,51zł | Zapytanie ofertowe |
| W | 1222926 | 829,71zł | Zapytanie ofertowe |
| X | 1222967 | 878,58zł | Zapytanie ofertowe |
| Y | 1222983 | 977,49zł | Zapytanie ofertowe |
Stalowe koła zębate czołowe o minimalnej średnicy serii NSS, podziałka 24
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
LKoła zębate czołowe czołowe serii NSS z wykończonym otworem, 16 podziałek
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
KKoła zębate czołowe czołowe serii NSS z wykończonym otworem, 10 podziałek
A
B
C
D
E
FPrzekładnie ukośne ze stali hartowanej serii YSM, 10 podziałek
A
B
C
DCzęsto Zadawane Pytania
Jak przekładnie wpływają na prędkość i moment obrotowy?
Kiedy mniejsze koła zębate napędzają większe, zmniejszają prędkość i zwiększają moment obrotowy. Z drugiej strony, gdy większe koła zębate napędzają mniejsze, zwiększają prędkość i zmniejszają moment obrotowy.
Jakie jest przełożenie skrzyni biegów?
Przełożenie przekładni to stosunek liczby zębów koła wejściowego do liczby zębów koła wyjściowego. Określa zależność pomiędzy prędkością wejściową i wyjściową oraz momentem obrotowym.
Jakie są zalety stosowania przekładni śrubowych w porównaniu z przekładniami czołowymi?
Przekładnie śrubowe zapewniają płynniejszą i cichszą pracę dzięki uzębieniu ustawionemu pod kątem, równomiernie rozkładają obciążenia i nadają się do zastosowań wymagających wyższych prędkości niż przekładnie czołowe.
Jak obliczyć przełożenie przekładni z wieloma biegami?
Aby znaleźć całkowite przełożenie przekładni, pomnóż poszczególne przełożenia każdej pary zazębionych kół zębatych w sekwencji.
Jakie czynniki wpływają na skuteczność przekładni Browninga w przenoszeniu mocy?
Wydajność przekładni Browninga zależy od konstrukcji przekładni, jakości materiałów, smarowania i ustawienia zębów przekładni.
Jak uniknąć typowych problemów związanych ze sprzętem, takich jak hałas i zużycie?
Regularna konserwacja, właściwe smarowanie i szybkie rozwiązywanie problemów mogą pomóc w zapobieganiu i rozwiązywaniu tych problemów.
Co to jest luz w przekładniach?
Luz to niewielki luz lub luz pomiędzy zębami zazębionych kół zębatych. Jest to ważne, ponieważ nadmierny luz może prowadzić do zmniejszenia dokładności, szczególnie w zastosowaniach wymagających precyzyjnego pozycjonowania.
Jaka jest różnica między jednostopniową a wielostopniową redukcją biegów?
Jednostopniowa redukcja biegów obejmuje jedną parę zazębiających się kół zębatych, natomiast wielostopniowa redukcja wykorzystuje wiele par kół zębatych w sekwencji. Wielostopniowe redukcje pozwalają na większą ogólną elastyczność przełożenia.
Jesteśmy tutaj aby pomóc!
Szukasz części nie wymienionej tutaj?
Odkrywaj więcej
- Złączki rurowe
- Narzędzia tnące
- Naczynia do gotowania i ich przygotowanie
- Węże hydrauliczne
- Silniki hydrauliczne
- Hydrauliczne zestawy stempli i matryc o dużej sile
- Akcesoria gastronomiczne
- Torby na żywność
- Magnetyczny silnik wiertarki
- Noże powietrzne
- SHIMPO Gwint pręta przedłużającego
- MARCOM Zestaw do zapobiegania molestowaniu seksualnemu
- IGUS Końcówki drążków 5 / 16-24 cala
- DIXON Wydłużone łokcie
- HOFFMAN Wsporniki panelu środkowego
- EATON Transformatory hermetyczne ogólnego przeznaczenia
- VESTIL Drabiny magazynowe rolowane serii LAD, 12-16 stopni, rozpórka uchwytowa
- CARHARTT Skórzane sznurówki
- CRES COR Piloci
- MAKITA Adaptery gniazd